En réponse à l’appel à projets récent de la CEDR, un consortium, dont fait partie le CRR, a proposé le projet Innovative & Future-proof Road Asset Condition Monitoring Systems (INFRACOMS).
Dans un projet d’aménagement de l’espace public, la pierre naturelle est généralement choisie en raison de son caractère historique ou esthétique.
Le trafic routier est la principale source de pollution sonore. Après les particules fines, cette pollution sonore est considérée comme le problème environnemental ayant le plus grand impact sur la santé publique.
La texture d’un revêtement peut être mesurée dans plusieurs buts.
L’essai d’indentation suivant la norme NBN EN 12697-20 (Bureau de Normalisation, 2020) est un essai standard pour déterminer la résistance aux déformations permanentes d’un asphalte coulé. Il est appliqué en Belgique et en Europe depuis de nombreuses années.
Il existe plusieurs types de joint de pont, aux qualités acoustiques très variables.
L’hiver, le froid, le gel, la neige, la pluie… Ces facteurs météorologiques ont un impact visible sur l’état de nos routes.
Le projet avait pour objectif de cartographier la qualité acoustique du réseau routier wallon.
Le CRR rédige un catalogue présentant des aménagements de support de la vitesse à 30 km/h dans le cadre de la Ville 30 pour Bruxelles Mobilité.
Chaque année, des millions de mètres carrés de revêtements industriels sont posés autour des bâtiments industriels et des centres commerciaux.
