La littérature indique que les lignes d’alerte audiotactiles (LAA, parfois aussi nommées «bandes d’alerte sonores», ou encore «bandes rugueuses») – médianes ou de rive – sont une contre-mesure efficace pour réduire les accidents survenant suite à une sortie de voie.
Depuis 2017, dans le cadre de plusieurs marchés publics initiés par la Cellule «Bruit» du SPW Mobilité et Infrastructures, le CRR a déjà réalisé trois campagnes de mesures de bruit CPX à grande échelle du réseau routier wallon: sur une longueur cumulée de plus de 10 000 km, soit un quart de la circonférence de la Terre !
La présence d’eau au niveau de la route peut causer de nombreux inconvénients et dégâts: trop abondante en surface, elle perturbe la visibilité et la sécurité des usagers et provoque l’érosion des talus. En pénétrant dans la structure routière, elle provoque des dégâts qui, dès qu’ils sont initiés, s’amplifient rapidement.
Le 17 juillet 2023, le Service d'Incendie et d'Aide Médicale Urgente (SIAMU) de Bruxelles a dévoilé son nouveau camion-échelle, surnommé «The Beast», lors d’une présentation à la Grand-Place de Bruxelles.
En 2020, le SPW Mobilité et Infrastructures a reconduit le marché de services relatif à la «Réalisation d’une campagne de mesures de caractérisation acoustique des revêtements sur le réseau wallon par la méthode CPX», attribué au Centre de recherches routières (CRR) en 2018.
Depuis ce 6 mai, l'accès à certains sites du SPW, dont le portail Infrastructures (https://infrastructures.wallonie.be/), est rétabli. Sur ce portail, la partie "Qualité & Construction" redevient donc également accessible.
Le rapport de l'ITF intitulé Preparing Infrastructure for Automated Vehicles a été publié récemment. Il examine ce qui est nécessaire aujourd'hui pour soutenir les véhicules automatisés (VA), en se concentrant sur trois domaines d'action: l'infrastructure physique, l'infrastructure numérique et de données et les cadres institutionnels.
Le profilomètre (pour pistes cyclables) permet de mesurer le profil longitudinal de la surface des revêtements. L’uni longitudinal constitue un facteur important pour la sécurité et le confort des cyclistes.
