Nos actualités
Analyses, innovations et actualités au cœur du secteur routier.
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- R&D Articles
Quels nouveaux liants pour diminuer l’impact carbone de nos routes en béton ?
Projet Alfabind: Démarrage du projet
- R&D Publications
Code de bonne pratique : béton imprimé - 2025
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- Mesures et essais Articles
Machine d’essai de flexion hydraulique
Un banc de flexion en forme de C avec cadre ouvert et un capteur de pression électrique avec une portée maximale de 320 kN.
- R&D Articles
Nouvel essai sur le site du CRR à Sterrebeek pour la gestion durable des eaux pluviales
Cet essai porte sur un nouveau type de revêtement perméable à l’eau : Drainix
- R&D Projets
Le CRR étudie les possibilités de valorisation pour les sables secondaires
Dans le cadre du projet RESANDAS (Recycled Sands for Asphalt Mixtures), le CRR a mené une étude de faisabilité sur l’utilisation potentielle de différents types de sables recyclés ou secondaires dans les enrobés. Plusieurs autres études sur la réutilisation des sables recyclés et/ou artificiels dans la construction routière sont par ailleurs en cours, tant pour les applications géotechniques que pour le béton routier.
- R&D Articles
Le béton (maigre) drainant pour des revêtements routiers durables: premiers résultats du projet «Be-Drain»
Dans le contexte actuel de dérèglements climatiques, générant des évènements exceptionnels comme les inondations importantes qui ont touché la Belgique l’été dernier, la gestion intégrale des eaux pluviales est une préoccupation qui ne cesse de prendre de l’ampleur.
- R&D Articles
Évaluation de l’aptitude à l'emploi des ciments ternaires incluant des matériaux alternatifs
Compositions de béton soumises aux cycles de gel-dégel en présence de sels de déverglaçage.
- R&D Projets
Projet MONOCRETE: revêtement monocouche épais à base de liants alternatifs et de granulats recyclés
A l’heure actuelle, des charges croissantes de trafic s’exercent sur de nombreuses infrastructures. Ainsi, le trafic autoroutier ne cesse d’augmenter, dans les aéroports, les taxiways doivent être adaptés aux avions gros porteurs et les zones de stockage nécessitent des fondations de plus en plus épaisses.
- R&D Articles
Revêtements industriels extérieurs en béton
Chaque année, des millions de mètres carrés de revêtements industriels sont posés autour des bâtiments industriels et des centres commerciaux.
- CRR Corporate Publications
Découvrez le rapport annuel 2025 du CRR !
Une année riche en projets, en innovations et en collaborations au service du secteur routier.
- R&D Articles
Étude Be-Drain: pour des revêtements routiers durables en béton drainant coulé sur place
Maintenant que le projet est officiellement terminé, cet article vise à en résumer les principales conclusions ainsi qu'à donner un aperçu des propositions de directives techniques qui en découlent, afin d'assurer des revêtements routiers durables en béton drainant coulé sur place, maigre ou non.
- R&D Articles
Le recyclage dans la construction routière en béton
Le CRR s’investit aussi beaucoup dans l’utilisation de produits recyclés en construction routière.
- R&D Projets
Projet RUBOST: granulats de caoutchouc dans du béton pour barrières de sécurité
Le projet RUBOST (RUbbergranulaten in BetOn voor veiligheidsSTootbanden - Granulats de caoutchouc dans du béton pour barrières de sécurité) a pour objectif la vérification de l’applicabilité des granulats de caoutchouc et/ou fibres d’acier recyclées de pneus usés dans la construction de barrières de sécurité en béton pour garantir une meilleure sécurité dans le domaine de la construction routière.
- R&D Projets
Utilisation de granulats de caoutchouc recyclés dans le béton: premiers résultats du projet Rubost
Le projet Rubost a été lancé en 2019 dans le but d'évaluer l'applicabilité des granulats de caoutchouc recyclés – provenant de pneus usagés – dans des barrières de sécurité en béton en vue d’améliorer la sécurité en construction routière.
- R&D Projets
GHRANTE: geopolymers and hybrid cements for roads and tunnels
La Next Generation cement Concrete Surface (NGCS) est une innovation intéressante, car elle permet d’insonoriser les routes en béton anciennes (et récentes).
