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Analyses, innovations et actualités au cœur du secteur routier.
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- R&D Articles
PradoWeb: mise à jour du calcul des vides
En décembre 2020, le CRR a lancé le nouveau logiciel PradoWeb (Program for Road Asphalt Design and Optimization – Web), pour la formulation théorique des enrobés bitumineux.
- R&D Projets
RESANDAS | Recycled Sands for Asphalt Mixtures
Projet RESANDAS: évaluer la faisabilité d'une éventuelle utilisation durable de sables alternatifs ou recyclés dans les
applications bitumineuses - R&D Articles
Dossier 21: Classification et analyse des produits régénérants pour la réutilisation des enrobés
L'utilisation des produits régénérants a un rôle important à jouer dans la recherche sur le recyclage circulaire des enrobés, notamment en vue d’applications à plus haute valeur, de recyclages avec des taux plus élevés et de recyclages multiples.
- R&D Articles
Dossier 22: Évaluation de la durabilité des enrobés bitumineux
On accorde de plus en plus d'attention aux aspects de durabilité lors de la conception et la mise en œuvre des constructions. En construction routière aussi, les maîtres d'ouvrage et les concepteurs veulent mieux comprendre les conséquences d'un certain choix en ce qui concerne l'utilisation des matériaux ou la méthode d'exécution en termes de changement climatique, d'émissions de particules fines ou d'autres polluants, de bruit ou d'autres nuisances pour l’homme et l'environnement.
- R&D Articles
MBCF durables sur les routes belges
L'importance d'une évaluation objective de l'état d'une chaussée pour l'application d'un MBCF.
- R&D Articles
Évaluation de la durabilité mécanique des mélanges d'enrobés phoniques issus des projets pilotes CRR
Vous habitez près d'une route très fréquentée? Il se peut dès lors que vous soyez gêné par le bruit de la circulation. Le bruit de la circulation a des causes multiples. L'une de ces causes est le bruit de roulement des pneus.
- R&D Articles
Interface utilisateur Granulats de couleur
Le CRR a créé une interface utilisateur en Excel permettant de vérifier de manière automatique et systématique l’adéquation des granulats de couleur de cette base de données, à un nombre limité de spécifications géométriques et mécaniques établies dans les trois cahiers des charges régionaux belges.
- R&D Articles
Code de bonne pratique pour les matériaux bitumineux coulés à froid
La version actualisée et complétée de ce code de bonne pratique dédié aux MBCF résulte d’une étude prénormative de quatre ans (BeP2S – Better Performing Slurry Surfacing) subsidiée par le bureau de normalisation (NBN) et de la collaboration précieuse des exploitants de carrières, des producteurs d’émulsions et additifs, des entrepreneurs de MBCF et des administrations routières de Wallonie et de Flandre.
- R&D Articles
Milieu-impactstudie via TOTEM breidt uit naar de wegenbouw
Bouwwerken zoals gebouwen en infrastructuur hebben een belangrijke impact op het leefmilieu omwille van hun operationeel energieverbruik en het gebruik van bouwmaterialen. Om die milieu-impact te berekenen en te optimaliseren door andere opties te kiezen in de ontwerpfase, werd in 2018 de berekeningshulp TOTEM online geplaatst. Deze tool focust op de situatie in België en is bruikbaar voor gebouwen zoals woningen, kantoorgebouwen, scholen, enz.
- R&D Projets
Valorisation des sables recyclés et artificiels en géotechnique routière
La substitution partielle du sable naturel par des sables recyclés ou artificiels pour certaines applications géotechniques routières est-elle faisable?
- R&D Articles
Périodes de sécheresse : le CRR apporte sa pierre à l’édifice
Découvrez les solutions proposées par le CRR en cas de sécheresse.
- R&D Projets
Utilisation de liants alternatifs et de granulats recyclés dans les chaussées épaisses en béton monocouche
Résultats du projet MONOCRETE
- R&D Articles
Le CRR et l'entrepreneur routier ATF collaborent pour une construction routière plus circulaire
Projet concernant l'industrie manufacturière circulaire en matière d'allongement de la durée de vie
- R&D Articles
Pavages drainants
La forte augmentation des surfaces revêtues a pour conséquence que les eaux atmosphériques ne peuvent plus pénétrer naturellement dans le sol...
