In het kader van een beter waterbeheer wordt de voorkeur gegeven aan waterdoorlatende structuren voor wegverhardingen met weinig verkeer, zoals trottoirs, fietspaden, pleinen, enz.
In het kader van een beter waterbeheer (voorkoming van overstromingen, instandhouding van waterhoudende grondlagen, ontlasting van het rioolstelsel, enz.) wordt de voorkeur gegeven aan waterdoorlatende structuren voor structuren met weinig verkeer, zoals trottoirs, fietspaden, pleinen, enz.
Het prenormatieve onderzoeksproject GELAVIA, waarvoor werd samengewerkt met OCCN en WTCB, was hoofdzakelijk gewijd aan het bestuderen van de weerstand tegen afschilfering van wegenbeton.
In 2019 werd het Rubost-project gestart met als doel de toepasbaarheid van gerecycleerde rubbergranulaten – afkomstig van afvalbanden – in betonnen veiligheidsstootbanden te evalueren met het oog op verbeterde verkeersveiligheid in de wegenbouw.
Met dit onderzoeksproject wil het OCW bijdragen tot een betere beheersing van de kwaliteit van slemlagen, waardoor betere en meer hoogwaardige slems kunnen worden gerealiseerd door de asfaltsector.
Het aanbod van nieuwe technologieën blijft toenemen en de hele sector – aannemers, opdrachtgevers en technologieleveranciers – staat voor de uitdaging om ze toe te passen. Het Road_IT-project geeft een aanzet tot de toekomstige gebruiksmogelijkheden van IT-toepassingen.
