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Contrôle géométrique des dispositifs surélevés sur la voie publique: ralentisseurs de trafic et plateaux – Fiche d’information CRR F60

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Les dispositifs surélevés sur la voie publique (ralentisseurs de trafic et plateaux) destinésà limiter la vitesse maximale à 30 km/h doivent satisfaire aux conditions d'implantation et prescriptions techniques stipulées dans l'arrêté royal du 3 mai 2002 fixant les conditions d'implantation des dispositifs surélevés sur la voie publique et les prescriptions techniques auxquelles ceux-ci doivent satisfaire, et modifiant l'arrêté royal du 9 octobre 1998.

Les modifications apportées par ce nouvel arrêté se manifestent principalement par l'apparition de tolérances sur les dimensions de ces dispositifs.

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Mesures géométriques et analyse de la vitesse au droit d’un ralentisseur: analyse de l’efficacité par la mesure de la vitesse en 3 points – Fiche d’information CRR F76

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Objectif:

  • Analyser l'effet modérateur de la vitesse apporté par un ralentisseur de trafic, en mettant en relation son profil géométrique, les caractéristiques de l'environnement et les vitesses pratiquées.
  • Evaluer l'étendue de la zone d'influence de ce ralentisseur, par des mesures de vitesse en amont et en aval.
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Dossier 07 – Le vélo - Un mode de déplacement durable, nécessitant des solutions techniques appropriées

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Le développement durable est devenu un principe fondamental qui touche l’ensemble de la société actuelle. Il est centré sur un réaménagement de la société en tenant compte des besoins des générations actuelles et futures. Pour réaliser cette transition vers une société plus durable, il faut mener une politique visant à établir un équilibre entre trois enjeux ou piliers: les enjeux environnementaux, sociaux et économiques.

Le vélo, élément central de ce dossier, constitue un moyen important pour aider les politiques, et le monde en général, à tendre vers une société, une mobilité plus durable. En effet, la pratique du vélo, tant pour le loisir que pour le sport ou les déplacements quotidiens, influe de manière positive sur chacun de ces trois piliers.

Garantir la qualité des aménagements piétons et cyclistes

En tant qu’usager à part entière de l’infrastructure routière, les piétons comme les cyclistes ont des besoins et des attentes spécifiques auxquels l’infrastructure doit pouvoir répondre: sécurité, confort, attractivité et accessibilité. La qualité dans l’infrastructure doit demeurer une priorité quotidienne de tous des concepteurs, gestionnaires et entrepreneurs de voiries.

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