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Signalisation horizontale

Les marquages routiers horizontaux font partie intégrante de la route. Sans eux, la circulation serait chaotique et particulièrement dangereuse.

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Marquages routiers - Normes européennes (EN)

Il existe actuellement 13 normes EN, relatives entre autres aux microbilles de verre, aux plots réfléchissants, aux produits préformés, aux essais d’usure des marquages sur route, à l’essai d’usure des système en laboratoire à l’aide d’un simulateur (table tournante), au contrôle de production des matériaux de marquage, etc.

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Audits et inspections de sécurité routière

Depuis quelques années, le CRR s’est intéressé à la montée en puissance des procédures d’audit et d’inspection de sécurité routière, comme en témoigne la participation du Centre, dès 2002, aux travaux de l’ERF (European Road Federation).

Sur le plan européen, la directive 2008/96/CE du Parlement et du Conseil, du 19 novembre 2008 concernant la gestion de la sécurité des infrastructures routières a été publiée au Journal officiel le 29 novembre 2008.

Antenne normes (NAN)

Le CRR organise une Antenne normes (NAN) avec le soutien du Service public fédéral Economie, PME, classes moyennes et énergie. Celle-ci a pour principal objectif d’informer et de conscientiser les PME et autres intéressés des développements dans le domaine de la normalisation et de leur offrir le cas échéant le soutien nécessaire lors de l’implémentation effective des nouvelles normes (dont l’application est souvent obligatoire).

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Télématique - Systèmes de transport intelligents (STI) - Interaction et coopération véhicules-infrastructure

La société aspire à un trafic plus sûr, plus fluide, plus propre. La baisse des investissements publics, associée à ces attentes sociétales légitimes, souligne le besoin de réponses nouvelles aux défis traditionnels. Pour leur part, les gestionnaires et opérateurs routiers opèrent un glissement vers une culture d’optimisation des réseaux. Ces différents éléments sont au coeur de la croissance exponentielle des systèmes de transport intelligents (STI).
Une des contributions du CRR dans ce domaine est la collecte et la diffusion de l’information. Il est primordial que les décideurs et les planificateurs aient une bonne connaissance du potentiel que représentent les STI comme alternatives aux mesures plus traditionnelles, plus physiques. Ces systèmes, qui se présentent sous de multiples formes et formats, s’adressent au réseau routier dans son ensemble, de l’autoroute à la route communale.

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