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Workshop MIRIAM au CRR à Sterrebeek Rolling Resistance in Road Infrastructure Asset Management

MIRIAM, un projet de recherche qui réunit douze partenaires d’Europe et des Etats-Unis sous la direction du Danish Road Directorate (DRD), rassemble et diffuse des informations utiles pour réaliser une infrastructure durable, respectueuse de l’environnement. Quelques points importants dans cette optique sont la diminution des émissions de CO2 et une efficacité énergétique supérieure en utilisant des revêtements avec une résistance au roulement inférieure et suffisamment de rugosité pour garantir une bonne adhérence sur la route. A résistance au roulement plus faible, consommation d’énergie plus faible.

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La sécurité des travailleurs au droit des chantiers routiers – Résultats et perspectives suite au projet BRoWSER

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Types d´activité (1)

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Le 29 octobre 2015, lors d’un workshop à Sterrebeek, ont été présentés les résultats des projets ASAP (Appropriate Speed saves All People) et BRoWSER (Baselining Road Worker Safety on European Roads), deux projets européens subsidiés conjointement par les administrations routières d’Allemagne, Irlande, Norvège, Royaume-Uni, Suède et de la Flandre dans le cadre d’un programme de recherche de la Conférence Européenne des Directeurs des Routes (CEDR).

Les résultats et les perspectives d’exploitation suite au projet BRoWSER sont consultables dans le document lié.

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ASAP (Appropriate Speed saves All People)

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Le projet ASAP - Appropriate Speed saves All People - (littéralement: une vitesse appropriée sauve tout le monde) aborde les questions de gestion de la vitesse dans les zones de travaux routiers. La gestion de la vitesse du trafic au droit des zones de travaux routiers est essentielle pour la sécurité de l'usager et des travailleurs. Un chantier routier introduit des écarts par rapport aux conditions normales de circulation sur une section de route donnée, et une vitesse appropriée est nécessaire pour assurer que le conducteur d’un véhicule puisse traverser la zone de travaux sans encombre, en particulier s'il y a des déviations brusques par rapport aux normes habituelles de conception.

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Etude sur la signalisation des voies lentes en Wallonie

Domaines de travail (1)

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Le RAVeL (Réseau Autonome de Voies Lentes) est une des facettes de la politique pour la mobilité douce en Wallonie. Ce réseau veut avant tout garantir la sécurité des usagers faibles.

Le projet INTERREG IVB La MiLo clôturé

Domaines de travail (1)

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Types d´activité (1)

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La MiLo (Last Mile Logistics), le projet qui étudiait les derniers kilomètres de la chaîne de livraison, est terminé. Dans le Bulletin CRR 97, nous vous présentions ce projet; nous vous en décrivons l’aboutissement dans les lignes qui suivent.

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