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Un outil d'évaluation de projets d'aménagements d'infrastructures routières au CRR

L’évaluation de projets d’aménagements d’infrastructures routières constitue une étape importante dans le processus d’aménagement puisqu’elle permet, au terme de sa réalisation, de vérifier si l’infrastructure conçue répond bien aux objectifs qui lui étaient fixés. Cette étape étant trop souvent méconnue et oubliée, le Centre de recherches routières a développé pour le compte de la Région de Bruxelles-Capitale – Bruxelles Mobilité, une méthodologie d’évaluation applicable sur voirie régionale bruxelloise. Celle-ci peut, moyennant adaptations, être transposée à toute voirie régionale ou communale belge ou étrangère.

Développement d’essais pour le bitume et les enrobés

Pour favoriser la qualité des enrobés et concevoir des mélanges durables, il est nécessaire de disposer de méthodes d’essai valables de sorte à évaluer les propriétés du bitume et des enrobés en laboratoire et sur chantier. Le lien entre les résultats d’essais et le comportement à long terme est ici très important. De plus, on tente au niveau européen d’uniformiser les méthodes d’essai.

Mesure de la résistance au roulement avec la remorque RRR du CRR

Le CRR dispose d’une remorque permettant de mesurer la résistance au roulement d’un revêtement. L’appareil de mesure a été développé selon le concept d’un «quart de voiture», avec un amortisseur et est tracté par un véhicule de mesure.

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Analyse structurelle

Une route ce n’est pas seulement la surface de la chaussée, mais aussi toute la structure qui se trouve en dessous. La structure d’une chaussée comprend le sol en place, une sous-fondation, une fondation et le revêtement. A chaque couche sa fonction spécifique, qu’il s’agisse de la résistance au gel, de l’évacuation des eaux ou de la portance.

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Développement des essais de performance pour les revêtements bitumineux colorés et détermination de leurs performances

Ce projet a été financé par le Bureau belge de Normalisation pour une durée de quatre ans (1/10/2011 - 30/09/2014) et avait principalement pour objectifs:

  • de développer des essais de performance pour évaluer objectivement la couleur des enrobés bitumineux colorés et la durabilité de celle-ci sur le long terme;
  • d’évaluer l’impact des matériaux spécifiques utilisés sur les prestations mécaniques des enrobés colorés;
  • d’évaluer l’adéquation des méthodes d’essais européennes pour les contrôles préalables ou a posteriori.

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