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Mesures photométriques des marquages routiers – Fiche d’information CRR F56

Le CRR possède deux appareils portables en service depuis 1994 qui permettent de tester la visibilité des marquages selon la norme européenne EN 1436:2007. Les deux appareils mesurent la luminance du marquage observé sous l'angle (nor-malisé a 2,29°) auquel l'automobiliste voit un marquage situé a 30 m.

Essai triaxial cyclique – Fiche d’information CRR F73

Essai triaxial cyclique

Cet essai permet de simuler en laboratoire l’effet du trafic routier sur les matériaux granulaires non liés utilisés en fondations et sous-fondations:

Mesure de l’adhérence au moyen du pendule SRT – Fiche d’information CRR F57

Le CRR dispose d'un appareil statique pour la mesure de l'adhérence aux endroits où les mesures classiques d'adhérence à l'aide d'un véhicule de mesure ne sont pas possibles, comme sur les trottoirs, les entrées de garage, les sols industriels, les marquages routiers, les rues piétonnes, les halls d'entrée, etc. Il s'agit du Skid Resistance Tester du «Transport Research Laboratory» britannique (TRL), appelé en jargon professionnel pendule SRT.
La Fiche d’information F57 décrit l’appareil et ses applications.

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ROSANNE – Mesures de résistance au roulement à Nantes

En septembre 2015, Johan Maeck, Philippe Debroux et Martial Priem ont participé avec les remorques de résistance au roulement du CRR à des mesures comparatives sur la piste d’essai de l’IFSTTAR à Nantes (France). Ces mesures s’inscrivent dans le cadre du projet de recherche européen ROSANNE (ROlling resistance, Skid resistance, ANd Noise Emission measurement standards for road surfaces). Le CRR contribue en tant que partenaire à cette étude prénormative réalisée sous la direction de l’institut autrichien AIT (Austrian Institute of Technology) à l’occasion du Septième programme-cadre de recherche et de développement technologique (PC7). Il vise le développement et l’harmonisation de méthodes de mesure pour l’adhérence, l’émission de bruit et la résistance au roulement de revêtements, et la préparation de la normalisation. Il développe les recommandations des projets précédents sur ces sujets (TYROSAFE, HERMES, SILVIA, SILENCE et MIRIAM) et les activités de normalisation préparatoires des groupes de travail CEN et ISO compétents. Un point essentiel en la matière reste la résistance au roulement des revêtements.

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