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Logiciel CRR PradoWin

Domaines de travail (1)

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Le Centre de recherches routières a développé un logiciel de formulation des enrobés bitumineux.

Essai triaxial cyclique


Essai triaxial cyclique

Cet essai permet de simuler en laboratoire l’effet du trafic routier sur les matériaux granulaires non liés utilisés en fondations et sous-fondations:

Mesure de la visibilité de nuit (rétroréflexion) des marquages routiers par temps sec (RL)

La visibilité de nuit est l’intensité lumineuse perçue par un automobiliste à 30 m provenant d’une unité de surface du marquage échantillonné et par une unité d’intensité lumineuse du marquage, lorsque ce marquage est éclairé par le rayon lumineux oblique des phares du véhicule. La visibilité de nuit est, tout comme celle de jour, exprimée en mcd lx-1 m-2. Les cahiers des charges exigent des marquages neufs des rétroréflexions situées entre 100 et 300 mcd lx-1 m-2 pour les marquages blancs et entre 80 et 200 mcd lx-1 m-2 pour les jaunes. Certains marquages blancs présentent des rétroréflexions initiales de 500 mcd lx-1 m-2 et plus. L’appareillage de mesure dont dispose le CRR est un RL2000 de la firme DELTA et est décrit dans la fiche d’information CRR F56.

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Exigences performantielles in situ des marquages routiers horizontaux

Il est important, durant toute la durée de vie du marquage, qu’il:
- ait la bonne couleur (blanc ou jaune en Belgique),
- soit visible en toutes circonstances,
- soit suffisamment rugueux pour éviter que l’on ne glisse sur lui (SRT).

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Mesure de la visibilité de jour (Qd) des marquages routiers

Le résultat de la mesure de la visibilité de jour est l’intensité lumineuse perçue par un automobiliste à 30 m provenant d’une unité de surface du marquage échantillonné et exprimé par unité d’intensité lumineuse du marquage sous un éclairage diffus. L’éclairage diffus est comparable à la lumière du jour naturelle sous un ciel nuageux ou à l’éclairage public de nuit. La visibilité de jour est exprimée en mcd lx-1 m-2. Les valeurs typiques de visibilité de jour se situent entre 100 et 200 mcd lx-1 m-2. Sur le béton légèrement moins coloré, une valeur initiale plus élevée que sur l’enrobé est généralement requise, car le contraste entre marquage est revêtement a également son importance, outre la visibilité de jour. L’appareillage de mesure dont dispose le CRR est un Qd30 de la firme DELTA et est décrit dans la fiche d’information CRR F56.

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