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La méthode «Statistical Pass-By (SPB)»

Domaines de travail (1)

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L’objectif de cette méthode est de déterminer la qualité acoustique d’un revêtement particulier à un endroit précis. Le CRR réalise cet essai conformément aux prescriptions de la norme qui s’y rapporte: ISO 11819-1. Pour ce faire, il utilise un microphone relié à un sonomètre et un tachymètre radar, pour mesurer le long de la route le niveau de pression acoustique maximal et la vitesse d’un grand nombre de véhicules passant de manière aléatoire. Un traitement statistique de ces résultats permet d’établir l’indice SPB (SPBI), qui donne une bonne idée de la qualité acoustique du revêtement à l’endroit considéré, et plus particulièrement de l’influence du revêtement sur la pression acoustique du trafic sur les riverains. Vous retrouverez une description complète de cet essai dans le leaflet CRR F67

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Economical, technical and ecological utilisation of treated steel slag in civil engineering of high quality demands (ETEUSCE)

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Types d´activité (1)

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Ce projet européen de trois ans auquel ont participé treize partenaires avait pour objectif de développer des techniques de traitement des scories d’aciérie (de type LD et de four électrique) lors de la production afin de leur conférer de bonnes caractéristiques et de les rendre stables. Il s’est clôturé en 2000 et un rapport final a été publié.

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Opérateur sectoriel : E227 Matériaux routiers

Dès la création du CEN/TC 227 Matériaux routiers à la fin des années 1980, et donc avant qu’il ne soit question de réorganisation du paysage de la normalisation en Belgique, le CRR était un pionnier et collaborait activement dans ce comité technique. A l’époque, les activités du WG1 Enrobés bitumineux et du WG2 Traitement de surface (enduits et RBCF) occupaient une place centrale.

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Couches bitumineuses minces et silencieuses en milieu urbain: projet pilote à Anvers

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Types d´activité (1)

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La ville d’Anvers a mis sur pied un projet pilote portant sur les couches bitumineuses minces et silencieuses en milieu urbain. L’objectif est d’étudier le comportement des couches bitumineuses du point de vue de la production sonore sous l’effet d’un trafic urbain (et donc plus lent), sans négliger pour autant leur durabilité mécanique.

Pour ce projet, des sections expérimentales avec différentes couches bitumineuses fines ont été réalisées. Lors de la réalisation de ces travaux, des inspections visuelles approfondies ont eu lieu, ainsi que des mesures de température à la surface et à l’intérieur des couches lors de l’épandage et du compactage de l’enrobé.

Périodiquement, des mesures de texture, de bruit (SPB et CPX) ainsi que de résistance au roulement ont été effectuées sur les sections expérimentales et sur les sections de référence.

Projet européen ERANET ROAD OPTHINAL (2009)

Ce projet est également réalisé dans le cadre du programme ERANET ROAD et comprend une étude approfondie des couches de revêtement minces sur base de la littérature existante. Le projet est réalisé par un consortium constitué du CRR, du DRI et du VTI et a débuté en juin 2009.

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