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Stabilisation par vibrations contrôlées de dalles en béton pour des recouvrements bitumineux à interfaces antifissures durables

Ce projet (1/8/2007 – 31/7/2010) a été financé par l’IWT-Vlaanderen et réalisé à travers une coopération entre la KU Leuven et le CRR. L’étude expérimentale sur chantier liée à ce projet a en grande partie été réalisée sur la N9 entre Gent et Eeklo.
Le projet a été constitué de différentes actions de recherche.

Etude de l’effet purificateur des pavages drainants (DPODRAIN)

Domaines de travail (2)

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Types d´activité (1)

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DPODRAIN a notamment pour objectif de valider in situ les résultats de DPOD. Pour ce faire, quatre sections expérimentales ont été réalisées sur les terrains du Centre de Compétence FOREM – Polygone de l’Eau à Verviers.

Le principal objectif des sections expérimentales est de quantifier l’effet purificateur et l’évolution de la population microbienne dans des conditions réelles. De plus, la faisabilité des techniques d’inoculation des micro-organismes développées au sein de DPOD est également étudiée.

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Etude prénormative sur les exigences performantielles pour des matériaux de jointoiement innovants dans des revêtements modulaires (PREVOSTRAT) – Etat des lieux après un an de recherche

Dans le Bulletin CRR 101 (pp. 7-9), nous avions fait une annonce concernant le nouveau projet de recherche prénormatif PREVOSTRAT (en entier Prestatie-eisen voor innovatieve voegvullingsmaterialen in bestratingen met kleinschalige elementen, c.-à-d. «Exigences performantielles pour matériaux de jointoiement innovants dans les revêtements modulaires»), qui a démarré le 1er septembre 2014 avec le soutien du SPF Economie. Cette étude a pour but d’établir des méthodes d’essai et les exigences performantielles correspondantes pour des matériaux innovants, liés ou non pour des revêtements modulaires (en pavés de béton, pavés d’argile ou pavés naturels).

Pour les exigences performantielles, on distingue trois aspects importants:

  • les caractéristiques physico-mécaniques et la durabilité (pour les mortiers liés);
  • la capacité des matériaux de jointoiement à empêcher ou à ralentir la pousse des mauvaises herbes (matériaux non liés et liés);
  • les propriétés liées fonctionnellement telles que la drainabilité des matériaux liés, l’adhésivité entre le pavé et le mortier de jointoiement et l’applicabilité et la sensibilité à l’érosion des matériaux de jointoiement.
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Code de bonne pratique pour le renforcement des chaussées à l'aide du béton de ciment – Code de bonne pratique CRR R 63/91

Domaines de travail (1)

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Types d´activité (1)

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Le présent code de bonne pratique traite exclusivement du renforcement des chaussées au moyen du béton de ciment. Par renforcement, on entend l'augmentation de la portance résiduelle d'une structure routière en service par apport de couche(s)supplémentaire(s) ou remplacement de couche(s) abîmée(s) afin qu'elle résiste encore aux actions de la circulation pendant une période déterminée. Deux strategies de renforcement sont présentées selon qu'il s'agit du renforcement considéré à l'échelle d'un réseau ou selon qu'il s'agit du renforcement d'un itinéraire, en tout ou en partie. Dans le premier cas, c'est l'auscultation du réseau par des appareils à grand rendement (rugosité, profondeur d'ornières,profil en long, déflexion) qui joue un rôle prépondérant. Les résultats de cette auscultation permettent d'identifier les itinéraires ou tronçons nécessitant un renforcement et surtout d'établir un ordre de priorités. Dans le deuxième cas, l'accent est mis sur les résultats d'un examen visuel (état de surface) et sur les résultats de l'auscultation. A l'échelle d'un réseau, ces deux strategies sont donc complémentaires.

Guidance technologique - Eco-construction et développement durable en Région de Bruxelles-Capitale

Il y a peu, le CRR s’est joint aux activités menées dans le cadre de la troisième biennale (2010-2012) de la guidance technologique Eco- construction et développement durable en Région de Bruxelles-Capitale. Le CRR se charge de la partie Mobilité durable au sein de cette guidance, offerte depuis 2006 déjà par le CSTC.

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