Conception structurelle

Pour la conception structurelle, on utilise entre autres DimMET^©, un progiciel pour le dimensionnement de chaussées, développé à la demande du Service Public de Wallonie (SPW) par le Centre de recherches routières (CRR) et la Fédération de l’industrie cimentière belge (FEBELCEM).

DimMET^© offre aux ingénieurs gestionnaires de route un outil pratique complémentaire. Leurs connaissances et leur expérience, ainsi que leur regard critique et rationnel sur les résultats du modèle de calcul restent en fait des points de départ indispensables pour le choix de la bonne technique d’entretien ou de renforcement.
Le logiciel permet de concevoir une chaussée, dans le but de déterminer le nombre de couches et leur épaisseur, afin de pouvoir garantir une durabilité suffisante sans que des interventions structurelles supplémentaires ne soient nécessaires.
D’autre part, il est également possible de calculer le renforcement d’une chaussée, dans le but de pallier un ou plusieurs manquement(s) structurel(s), afin d’augmenter la durée de vie. A cet effet, des couches supplémentaires (inlay ou overlay) sont appliquées ou les couches endommagées sont remplacées (rénovation partielle ou inlay) afin d’améliorer la portance de la route.

Un module dans DimMET^© englobe le calcul inverse de mesures de chute de masse en rigidité des différentes couches de la structure.

Dans la conception structurelle, la connaissance des matériaux est d’une importance capitale. En ce qui concerne les revêtements bitumineux, la rigidité et les propriétés de fatigue doivent être connues. Le CRR dispose ici des essais suivants:

1. détermination de la rigidité des enrobés bitumineux au moyen de l’essai de traction indirecte sur des éprouvettes cylindriques (voir Développement d’essais pour le bitume et les enrobés);
2. détermination de la rigidité au moyen de l’essai de flexion deux points;
3. détermination de la résistance à la fatigue au moyen de l’essai de flexion deux points.

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