Origine
Le Centre de recherches routières (CRR) est un institut de recherche privé d’utilité publique fondé en 1952 par arrêté royal en application d’un arrêté-loi de 1947 visant à promouvoir l’essor de la recherche dans l’industrie.
Après la seconde guerre mondiale, le gouvernement belge décida en effet de créer un outil pour promouvoir l’innovation dans l’industrie. En janvier 1947, le ministre du Rééquipement national alors en fonction, Monsieur De Groote, publia un arrêté-loi qui fixait les conditions de création de centres chargés de promouvoir et de coordonner le progrès technique par la recherche scientifique. Sur la base de cette loi, divers secteurs industriels ont alors mis en place leur propre centre de recherche. Ils se sont depuis lors regroupés au sein de l’Union des centres de recherche collective (UCRC).
C’est dans ce contexte que le Centre de recherches routières (CRR) fut créé le 5 mai 1952 à la requête de la «Fédération des entrepreneurs belges de voirie», en accord avec l’administration des routes et sous l’égide du Ministère des affaires économiques. Le Centre a gardé de ses origines le statut très particulier d’un institut de recherche d’utilité publique né d’une initiative privée: il oeuvre en étroite collaboration avec tous les acteurs du secteur routier.
Il se veut un centre d’expertise impartial à la pointe de la technologie dans le domaine routier.
Missions
Les mots-clés autour desquels s’articulent les activités principales du Centre sont:
- la recherche, le développement et l’application dans le domaine du dimensionnement, de la construction et de l’entretien des routes, de la sécurité routière, de la mobilité et de l’environnement, au profit des entreprises de construction routière et des administrations gestionnaires;
- l’assistance aux entreprises, administrations compétentes nationales, régionales et locales, fournisseurs de produits et de matériel, instituts de contrôle, de certification et de normalisation, à l’enseignement sous toutes ses formes et à tous les niveaux, aux bureaux d’étude et aux concepteurs, et aux laboratoires de contrôle et d’essai.
Activités
Les activités principales du Centre peuvent se résumer comme suit:
- recherche appliquée;
- essais standard, contre-essais et expertises, ainsi qu’études spécifiques pour nouveaux produits, nouvelles techniques de pose ou d’entretien et nouveau matériel. Pour plusieurs de ces essais, le CRR dispose d’une accréditation BELAC;
- diffusion de toute information utile en particulier nos propres résultats de recherche, par le biais de codes de bonne pratique et de guides pratiques, de méthodes de mesure, de comptes rendus de recherche, du Bulletin CRR, de conférences, de journées d’étude, de participations à des salons, des journées portes ouvertes, etc.;
- assistance technique, organisationnelle et documentaire, ainsi que développement de logiciels;
- formation et transfert technologique;
- élaboration de réglementations, spécifications et normes aux niveaux national et international, et participation à la certification (en particulier la certification de systèmes de management de la qualité);
- aide à la mise en place de systèmes de management de la qualité dans le secteur routier.
Organisation et fonctionnement
Le Centre est administré par un Conseil général composé de 28 membres
représentant toutes les parties concernées par la construction routière, ainsi
que par un comité permanent composé de 7 personnes, lequel reçoit des conseils
d’un Comité du programme sur les projets à court, moyen et long terme.
Le Conseil général désigne un directeur général chargé de la gestion journalière du Centre.
Afin de répondre au mieux aux besoins des clients, le CRR a mis sur pied des comités techniques. Ces comités sont composés de professionnels (entrepreneurs, gestionnaires routiers et experts) du Centre et de l’extérieur. Ils élaborent des programmes en suggérant des priorités.
A l’heure actuelle, le Centre dirige sept comités techniques:
- 1A – Mobilité;
- 1B – Trafic et sécurité;
- 2 – Environnement;
- 3 – Chaussées en béton et pavages;
- 4 – Chaussées asphaltiques et autres applications bitumineuses;
- 5 – Gestion du patrimoine routier;
- 6 – Géotechnique et fondations.
Quatre divisions couvrent les domaines d’activité prioritaires de ces comités techniques:
- la division Mobilité;
- la division Sécurité et gestion de la route;
- la division Chaussées asphaltiques, applications bitumineuses et chimie;
- la division Environnement, routes en béton, géotechnique et caractéristiques de surface.
Les sujets des différents projets se rapportent à l’ensemble des aspects de la construction de routes, ponts et pistes aéroportuaires, depuis la conception du réseau routier et la fixation de critères de qualité jusqu’à la construction proprement dite et, dans une phase ultérieure, l’inspection et l’entretien. Les sujets de certains projets peuvent couvrir plusieurs aspects et être traités par différentes divisions.
En outre, le Centre met quatre services de guidance technologique (GT) à la disposition de l’ensemble des entreprises belges, et plus particulièrement des PME:
- matériaux hydrocarbonés dans le génie civil;
- matériaux hydrauliques et pouzzolaniques en la construction routière;
- recyclage et protection de l’environnement pour une construction routière durable;
- techniques de pose, d’entretien et de rénovation des systèmes d’égouttage.
De plus, les PME du secteur routier disposent depuis novembre 2004 d’une «Antenne normes» au CRR pour toutes les informations utiles en matière de normalisation en construction routière. Le champ d’action de l’antenne normes couvre tous les domaines routiers dans lesquels le Centre est actif.
Les services de guidance technologique, l’antenne normes et certains programmes de recherche sont établis en collaboration avec les autorités régionales, fédérales ou européennes et/ou avec leur soutien.
Personnel
Le CRR compte une centaine de collaborateurs. La diversité de la formation des membres du personnel (ingénieurs civils, licenciés et docteurs en physique et chimie, économistes, experts environnementaux, ingénieurs du trafic, etc.) permet la constitution d’équipes multidisciplinaires pour une approche intégrale des divers projets.
Ils sont répartis sur trois sièges (Sterrebeek, Wavre et Woluwe), situés dans
les différentes régions, mais qui travaillent néanmoins pour l’ensemble du
pays.
Ressources
Conformément à l’arrêté-loi de 1947 et à l’arrêté royal de 1952, tous les entrepreneurs ressortissants belges ou étrangers doivent payer au centre une redevance fixée à 0,8 % du montant total des travaux qu’ils exécutent en Belgique, soit en vertu de marchés mis en adjudication publique ou restreinte, soit en vertu de marchés privés.
Une autre ressource importante est constituée par les subsides octroyés par les autorités fédérales et régionales pour la recherche scientifique et technologique.
Enfin, diverses autres recettes contribuent aussi au financement du centre. Elles proviennent de stages, de journées d’études, d’études spécifiques, d’essais, d’analyses, d’assistances, de cotisations de membres adhérents, de royalties et de la vente de publications.
Membres
Les membres ressortissants (entrepreneurs) sont des personnes physiques ou morales dont l’activité principale ou accessoire consiste dans l’entreprise de la construction, de la réfection ou de l’entretien des routes, rues places, ponts, pistes aéroportuaires, en ce compris tous travaux connexes tels que travaux de signalisation et de balisage, d’égouts, de trottoirs et pistes cyclables, ainsi que de petits ouvrages d’art.
Toutefois, depuis sa création, le Centre de recherches routières s’efforce d’entretenir des liens étroits non seulement avec ses ressortissants, mais aussi avec tous les autres acteurs du secteur routier: administrations publiques, bureaux d’études, monde académique, etc. C’est pourquoi le Centre a prévu, pour tous ces acteurs du domaine routier, la possibilité de devenir «membre adhérent» contre paiement d’une cotisation annuelle modique.
Collaboration nationale et internationale
Afin de rester à la pointe des domaines de la technologie et de la normalisation, le Centre s’inscrit dans des réseaux d’instituts similaires et d’autorités compétentes aux niveaux national, européen et international.
En Belgique, il entretient notamment des liens de collaboration avec le Centre scientifique et technique de la construction (CSTC), des associations professionnelles (Benelux Bitume, FEBELCEM, FSBP, etc.), le Bureau de normalisation (NBN) et différents acteurs du domaine de la certification (BUtgb, COPRO, CRIC, PROBETON). Le Centre joue également un rôle directeur au sein de l’Association belge de la route (ABR), qui organise entre autres les Congrès belges de la route, des journées d’étude spécifiques et la participation belge aux activités de l’Association mondiale de la route (AIPCR).
Dans le cadre européen plus général du Forum of European National Highway Research Laboratories (FEHRL), le centre renforce sa collaboration avec les centres de recherche routière nationaux des autres pays européens, l’Union européenne et le comité européen de normalisation (CEN).
Au niveau mondial, le Centre maintient sa contribution traditionnelle dans de nombreuses organisations comme l’Association mondiale de la route (AIPCR), la Réunion internationale des Laboratoires d’Essais et de Recherches sur les Matériaux et les Constructions (RILEM), l’International Organization for Standardization (ISO) et l’Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE).
Adresses
Siège social :
Boulevard de la Woluwe 42
1200 BRUXELLES
TEL. : 02 775 82 20 + 32 2 775 82 20 (international)
FAX : 02 772 33 74 + 32 2 772 33 74 (international)
e-mail : BRRC@BRRC.be
Laboratoires :
Fokkersdreef 21
1933 STERREBEEK
TEL. : 02 766 03 00 + 32 2 766 03 00 (international)
FAX : 02 767 17 80 + 32 2 767 17 80 (international)
Avenue Lavoisier 14
1300 WAVRE
TEL. : 010 23 65 00 + 32 10 23 65 00 (international)
FAX : 010 23 65 05 + 32 10 23 65 05 (international)